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2019日内瓦车展:全新3系插电混动版,百公里油耗1.7L

写在最后:宝马3系以运动操控著称,如今全新一代新能源车型也已亮相,在保留宝马原先的优势情况下,还为这车注入了豪华感,科技感,舒适感这些鲜血,尤其是动力性能进一步提升,油耗还能够降低,这些都将会成为全新宝马3系插电混动版的核心竞争力,而对于30岁的人来说,能够开上这款车那么也是真成功了!

油耗方面,官方给出的百公里综合油耗是1.7L,也提升很大,此外宝马还为它增加了XtraBoost模式,相当于特殊S档,最大功率可达到292马力,0-100km/h破百只需6秒,那么主打操控运动的宝马3系在加速方面再也不怕美系的小钢炮凯迪拉克ATS-L了。

不过话说回来,迷妹最爱的车标是宝马的蓝天白云车标,而3系的综合实力也是值得认可的,但随着全球汽车市场排放标准日渐苛刻,燃油版的3系已经不能满足消费者的需求,为此3系新能源车型的诞生显得非常重要。

譬如宝马3系,在30万级的轿车中,它的操控性,内部空间,颜值以及保值率都是佼佼者,但论豪华感和舒适性,它比奔驰C级和奥迪A4L都弱,所以说买车要根据个人的喜好来选择,对任何人都说中型豪华轿车选3系是一个非常片面的说法。

全新3系插电混动车型的外观几乎与全新燃油版3系一致,只在这几个地方有较大区别,分别是插电混动版车型的左前翼子板区域有一个充电接口,前大灯除了全LED灯源之外,还可选装激光大灯,轮毂的样式也略微不同,是V型的五幅轮毂,这些都是插电混动版3系的特殊之处。

很多在推荐买豪华轿车时,常常随口就蹦出这么一句话,“中型豪华轿车买宝马3系,中大型豪华轿车买奥迪A6L,大型豪华轿车买奔驰S级”,显然说这句话朋友是一个门外汉,这三款车确实综合实力在同级车中表现确实出色,但并不是在各方面都有绝对优势。

最后再来看它最大的亮点,搭载一台2.0T和一台电机组成的插电混动系统,综合最大功率达到251马力,峰值扭矩也有420牛米,传统系统匹配8AT,看似无过多亮点,毕竟这一代混动系统升级的地方主要在于电池组,电池组电量从上一代7.6KWh升级到12KWh,纯电模式下续航里程达到60KM,那么这车符合国内新能源车补贴的标准,入华后的竞争力相比于这一代提高很大。

在近日开幕的日内瓦车展上,全新一代宝马3系插电混动车型正式亮相,这车的造型是基于全新一代3系G20打造的,动力系统则是在上一代3系插电混动版升级而来的,将宝马家族的精髓和宝马的插电混动技术带给广大车迷,也向消费者暗示了宝马对新能源车市场的重视。

内饰方面,这一代3系堪称是有史以来最豪华的3系,12.3英寸的液晶仪表盘,10.25英寸的中控液晶屏,哈曼卡顿音响和质感的音响旋钮,这些都是豪华科技感的体现,连3系的iDrive旋钮的做工档次都得到改进提升,不过鸡腿档把取消了却成为无数鸡腿迷的遗憾。

此外这一代车型也更加注重舒适度了,前排座椅的侧向包裹性增强,后排座椅也加入了电动加热功能,至于轴距是否和汽油版全新3系一致还不得知。

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